- 最高買取価格:1,350,000円
- 最安値買取価格:50,000円以下
- 平均買取価格:816,000円
10代目カローラとして2006年に「カローラアクシオ」に改名、日本を代表する車として中古車市場でも安定した価格で推移。
ここでは一括査定を使ってカローラアクシオを売却した人たちの事例と共に、著者が実際に売却した情報を元に高く売るための情報を詳しく解説。
この記事を読むことで得られるメリット5つ
- 年式別の下取り相場、買取相場、オークション相場が一覧で分かる
- 売却が多くなる車検の時期(3年、5年、7年、それ以降(10年以上))別で売却事例が分かる
- リセールバリューが高いグレードが分かる
- 実際に売った人の口コミが分かる
- 乗り換え車種を探す方法とカローラアクシオを高く売る方法が分かる
まずは買取相場実績を一覧から確認、自分がカローラアクシオを売る際の参考値にした上で本記事を実際の売却の際の交渉数値として活用してみてほしい。
2019年度年式別下取り査定、買取相場、オークション相場の比較一覧
平成29年(2017年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
1.3X | 37.5~47.5万円 | 45~75万円 | 55~85万円 |
1.5G | 55.0~65.0万円 | 55~85万円 | 65~95万円 |
1.5G ダブルバイビー | 62.5~72.5万円 | 85~105万円 | 95~115万円 |
1.5X | 49.0~59.0万円 | 75~95万円 | 85~105万円 |
ハイブリッド | 76.5~86.5万円 | 112~123万円 | 120~130万円 |
ハイブリッドG | 93.5~104.5万円 | 141~175万円 | 150~180万円 |
ハイブリッドG 50リミテッド | 100.5~113.5万円万円 | 214~229万円 | 224~249万円 |
ハイブリッドG ダブルバイビー | 102.0~114.0万円万円 | 218~233万円 | 228~253万円 |
平成28年(2016年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
1.3X | 29.0~39.0万円 | 81~96万円 | 90~114万円 |
1.5G | 47.0~57.0万円 | 99~115万円 | 110~137万円 |
1.5X | 41.5~51.5万円 | 92~109万円 | 103~130万円 |
1.5G ダブルバイビー | 52.0~62.0万円 | – | – |
ハイブリッド | 62.5~72.5万円 | 140~156万円 | 151~178万円 |
ハイブリッドG | 79.5~90.5万円 | 177~193万円 | 187~214万円 |
ハイブリッドG ダブルバイビー | 87.0~97.0万円 | 208~223万円 | 218~243万円 |
ハイブリッドG 50リミテッド | 93.0~104.0万円 | 200~216万円 | 211~236万円 |
平成27年(2015年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
1.3X | 19.5~29.5万円 | 71~84万円 | 79~100万円 |
1.3X Gエディション | 25.5~35.5万円 | 67~79万円 | 75~95万円 |
1.5ラグゼール | 43.5~53.5万円 | – | – |
1.5G | 39.5~49.5万円 | 78~92万円 | 87~111万円 |
1.5X | 26.5~36.5万円 | 73~86万円 | 82~103万円 |
ハイブリッド | 51.0~61.0万円 | 117~133万円 | 128~155万円 |
ハイブリッドG | 67.0~77.0万円 | 145~162万円 | 156~183万円 |
平成26年(2014年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
1.3X | 14.0~24.0万円 | 66~77万円 | 73~92万円 |
1.3X GTエディション | 19.5~29.5万円 | 73~87万円 | 82~104万円 |
1.5ラグゼール | 37.5~47.5万円 | 95~111万円 | 105~132万円 |
1.5G | 26.5~36.5万円 | 84~99万円 | 93~118万円 |
1.5X | 20.5~30.5万円 | 74~88万円 | 83~105万円 |
ハイブリッド | 33.0~43.0万円 | 99~115万円 | 110~137万円 |
ハイブリッドG | 49.0~59.0万円 | 114~130万円 | 125~152万円 |
平成25年(2013年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
1.3X | 6.5~16.5万円 | 57~67万円 | 63~79万円 |
1.3X Gエディション | 12.0~22.0万円 | 85~101万円 | 96~120万円 |
1.5ラグゼール | 28.0~38.0万円 | 96~112万円 | 106~133万円 |
1.5G | 17.0~27.0万円 | 89~105万円 | 100~126万円 |
1.5X | 11.0~21.0万円 | 71~84万円 | 79~100万円 |
ハイブリッド | 13.0~23.0万円 | 73~86万円 | 82~103万円 |
ハイブリッドG | 33.0~43.0万円 | 78~92万円 | 87~111万円 |
平成23年(2012年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | 8.0~18.0万円 | 69~82万円 | 77~98万円 |
ラグゼールアルファEd | 15.5~25.5万円 | – | – |
1.3X | 2.5~12.5万円 | 63~74万円 | 70~88万円 |
1.3X Gエディション | 8.5~18.5万円 | 85~100万円 | 95~119万円 |
1.5ラグゼール | 24.5~34.5万円 | 96~112万円 | 106~133万円 |
1.5G | 13.0~23.0万円 | 84~99万円 | 93~118万円 |
1.5X | 7.5~17.5万円 | 69~82万円 | 77~98万円 |
G | 6.0~16.0万円 | 74~88万円 | 83~105万円 |
Gクラシコ | 8.0~18.0万円 | 99~115万円 | 110~137万円 |
X | 4.5~14.5万円 | 53~62万円 | 59~73万円 |
Xビジネスパッケージ | 1.0~11.0万円 | 54~63万円 | 60~74万円 |
X HID エクストラリミテッド | 3.0~13.0万円 | 67~78万円 | 74~93万円 |
平成23年(2011年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | 4.5~14.5万円 | 50~58万円 | 55~68万円 |
ラグゼールアルファEd | 11.5~21.5万円 | – | – |
G | 2.0~12.0万円 | 58~68万円 | 64~81万円 |
Gクラシコ | 4.0~14.0万円 | 61~71万円 | 68~85万円 |
X | 0.5~10.5万円 | 44~51万円 | 48~60万円 |
Xビジネスパッケージ | – | 42~49万円 | 46~57万円 |
X HID エクストラリミテッド | – | 50~58万円 | 55~68万円 |
X HID リミテッド | 1.0~11.0万円 | 44~51万円 | 48~60万円 |
平成22年(2010年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | – | 33~39万円 | 37~45万円 |
ラグゼールアルファEd | – | – | – |
G | – | 46~54万円 | 51~63万円 |
X | – | 45~53万円 | 50~62万円 |
Xビジネスパッケージ | – | 43~50万円 | 47~59万円 |
X HID リミテッド | – | 44~52万円 | 49~61万円 |
平成21年(2009年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | – | 34~39万円 | 37~46万円 |
ラグゼールアルファEd | – | – | – |
G | – | 21~24万円 | 23~27万円 |
X | – | 22~26万円 | 24~30万円 |
Xビジネスパッケージ | – | 25~28万円 | 27~33万円 |
X HID リミテッド | – | 30~35万円 | 33~41万円 |
平成20年(2008年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | – | 24~28万円 | 26~32万円 |
ラグゼールアルファEd | – | 27~32万円 | 30~37万円 |
G | – | 20~23万円 | 22~26万円 |
X | – | 18~21万円 | 20~24万円 |
X スペシャルEd | – | 18~21万円 | 20~24万円 |
Xビジネスパッケージ | – | 10~11万円 | 10~12万円 |
X HID セレクション | – | 21~24万円 | 23~27万円 |
平成19年(2007年) | |||
---|---|---|---|
グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
ラグゼール | – | 23~27万円 | 25~31万円 |
ラグゼールアルファEd | – | 15~17万円 | 16~19万円 |
G | – | 20~23万円 | 22~26万円 |
X | – | 14~16万円 | 15~18万円 |
X HID セレクション | – | 16~18万円 | 17~20万円 |
2011年以下の年式になるとディーラー下取りでは10万円以下の査定が目立ち始め、2010円以降は基本的に下取り査定額は0円になります。
それに対して買取相場、オークション相場では2007年までしっかり10万円以上の値段が付く可能性が残されていることを踏まえると、下取り取りも買取(中古車買取専門店や一括査定)に出すべきであることが数字から判断できる。
では続いて3年落ち以降の買取相場実績について具体的に見てみよう。
3年落ちNZE160系 3.5万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期:2017年10月
年式:2014年(平成26年)
グレード:1.5 X 4WD
走行距離:35,000km
ボディカラー:シルバー
4社で査定比較した結果
A社 | B社 | C社 | C社 |
---|---|---|---|
75万円 | 80万円 | 90万円 | 92万円 |
買取差額:17万円
1.5Xの新車価格が1,675,543円、3年落ちの場合は80~90万円が相場といったところなので、3年落ちのアクシオとしてはやや高く売れた事例。
もちろんハイブリッドの場合は更に上乗せ査定されるケースが多い。けれどもガソリン車としては成功部類と言っていいだろう。
また4社の買取査定額に差が大きく出ている点も見逃せないポイント。もし1社だけで査定していた場合は70万円を切っていた可能性も十分にある。
ポイント
その他3~4年落ちカローラアクシオの買取査定相場表
年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
---|---|---|---|---|---|
2016年 | 2019年 | ハイブリッドG 50リミテッド | ホワイトパール | 3万キロ | 101.0万円 |
2015年 | 2019年 | 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 | 紺 | 1万キロ | 65.0万円 |
2014年 | 2017年 | 1.5G | グレー | 1万キロ | 80.0万円 |
2014年 | 2017年 | 1.5X ビジネスパッケージ 4WD | ホワイト | 6.5万キロ | 48.6万円 |
2014年 | 2017年 | 1.5X ビジネスパッケージ 4WD | ホワイト | 4.5万キロ | 41.5万円 |
2013年 | 2017年 | 1.5 ハイブリッド | ホワイト | 5万キロ | 78.0万円 |
2013年 | 2017年 | 1.5 X | パープル | 18万キロ | 62.0万円 |
5年落ちNZE160系 10万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期:2017年8月
年式:2012年(平成24年)
グレード:1.5 X
走行距離:100,000km
ボディカラー:ホワイト
3社で査定比較した結果
A社 | B社 | C社 |
---|---|---|
40万円 | 50万円 | 60万円 |
買取差額:20万円
5年落ちとはいえ、走行距離が10万キロオーバー、グレードもベースモデルなのでこれは出来過ぎ感が強い事例。
ただし日本車は10万キロを超えても全然乗れるのでニーズが全く無いわけではなく、しっかり売れていくので査定士が何らかのアドバンテージを感じたのだろう。
本来ならA社の40万円査定でも高値なほど。通常なら30万円台でも文句は言えない状態。
一括査定を使うとこういうミラクルが起こるケースがあるので見逃せない。
ポイント
その他5~6年落ちカローラアクシオの買取査定相場表
年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
---|---|---|---|---|---|
2013年 | 2019年 | ハイブリッドG | ゴールド | 2.0万キロ | 50.5万円 |
2013年 | 2019年 | 1.5 ラグゼール | シルバー | 1万キロ | 60.0万円 |
2012年 | 2017年 | 1.5 G | ホワイト | 1.5万キロ | 72.0万円 |
2010年 | 2017年 | 1.5G | 紺 | 3.5万キロ | 55.0万円 |
2012年 | 2017年 | 1.3 X | ホワイト | 3.6万キロ | 50.5万円 |
2012年 | 2017年 | 1.5 X ビジネスパッケージ 4WD | ホワイト | 20万キロ | 30.0万円 |
2008年 | 2014年 | 1.5 X | 紺 | 6万キロ | 57.0万円 |
7年落ちNZE140系 14万kmを2社に査定してもらった事例
売却時期:2017年8月
年式:2010年(平成22年)
グレード:X
走行距離:140,000km
ボディカラー:ホワイト
2社で査定比較した結果
A社 | B社 |
---|---|
30万円 | 34万円 |
買取差額:4万円
このまま乗り潰すか価格によっては売却して新しい車を買うかを決めようと考え、一括査定に出してみたところ思ったよりも高値で売れたために結果売却した事例。
新車の車両本体価格が1,356,000円、7年で14万キロ乗ってもこの価格が付くのは、安定した相場のアクシオならでは。
もちろん車の状態によりますが、不人気車だとまずこの価格は付きません。
以下売却された方のコメント。
担当者の丁寧に対応と、最初に見積提示頂き、その後価格交渉にも応じて頂けた。思ったよりも高く売れた。
ポイント
その他7~8年落ちカローラーアクシオの買取査定相場表
年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
---|---|---|---|---|---|
2012年 | 2019年 | 1.5 X | ホワイト | 5万キロ | 36.5万円 |
2012年 | 2019年 | X HIDエクストラリミテッド | グレー | 2.0万キロ | 30.5万円 |
2010年 | 2017年 | 1.5 X HIDリミテッド | グレー | 6万キロ | 40.0万円 |
2010年 | 2017年 | 1.5 X ビジネスパッケージ | ホワイト | 10.5万キロ | 30.5万円 |
2010年 | 2017年 | 1.8 ラグゼール | ブラウン | 5万キロ | 15.0万円 |
2009年 | 2016年 | 1.5 X | ホワイト | 7.5万キロ | 41.0万円 |
2008年 | 2016年 | 1.5 X 4WD | グレー | 8.9万キロ | 21.0万円 |
10年落ちZRE140系 8.5万kmを2社に査定してもらった事例
売却時期:2017年9月
年式:2007年(平成19年)
グレード:1.8 ラグゼール
走行距離:130,000km
ボディカラー:シルバー
2社で査定比較した結果
A社 | B社 |
---|---|
20万円 | 22.2万円 |
買取差額:2.2万円
一括査定に出したところ4社からの見積り依頼連絡をもらい、それぞれ日付を変えて来訪してもらう予定だったが結局2社目で決めてしまった事例。
2社受けたところでどうやら面倒くさくなってしまったとのこと。
一括査定を使う際のコツとしておすすめなのは、「同日同時刻に来訪してもらうこと」。
これだと連日面倒な対応もカットできて、かつ買取業者との余分な駆け引きをしなくてもいいのはもちろん、本当に欲しいと考える業者が複数現れた場合にその場で自動的に見積もり競争が始まる。
結果、査定価格に大幅な差額が発生してくる確率を上げられる。
ポイント
その他10年落ち以上カローラアクシオの買取査定相場表
年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
---|---|---|---|---|---|
2009年 | 2019年 | 1.8 ラグゼール | ホワイトパール | 7万キロ | 15.0万円 |
2008年 | 2019年 | ラグゼール αエディション | シルバー | 6.0万キロ | 11.5万円 |
2007年 | 2017年 | 1.8 ラグゼール 4WD | ホワイトパール | 4.5万キロ | 34.1万円 |
2007年 | 2017年 | 1.5 X | ホワイト | 2.5万キロ | 17.5万円 |
2007年 | 2017年 | 1.5 G | ブラウン | 4万キロ | 18.0万円 |
2006年 | 2017年 | 1.8 ラグゼール | ブルー | 14万キロ | 19.8万円 |
2006年 | 2016年 | 1.5 G | ホワイトパール | 3.5万キロ | 18.0万円 |
グレード別の平均買取相場(リセールバリュー)ランキング
グレード | 買取相場 | |
---|---|---|
1位 | ハイブリッドG ダブルバイビー | 106~167万円 |
2位 | ハイブリッドG | 44~150万円 |
3位 | ハイブリッドG 50リミテッド | 129~148万円 |
4位 | ハイブリッド | 41~129万円 |
5位 | 1.5G ダブルバイビー | 87~114万円 |
6位 | 1.5 ラグゼール | 35~96万円 |
7位 | 1.5G | 32~95万円 |
8位 | 1.5X | 27~86万円 |
9位 | 1.3X | 26~77万円 |
10位 | 1.3X Gエディション | 32~64万円 |
息の長い車種だけに安定した売買と価格を維持していますが、5年落ちから下取り価格が、7年落ちから一気に買取価格がガクンと下がる。
201年年式以下のモデルはハイブリッドモデル設定がないためその傾向も顕著。
やはり車検を意識した価格形成になっているが、カローラの場合はその傾向が顕著なので車検の節目前までに売却するほうが高く売れやすい。
カローラアクシオを売却した人たちの口コミや評判
約1年前に新車購入したカローラアクシオに乗っているのですが、今年4月に発売予定のトヨタ86に乗り換えたいと思っています。先日査定に行ったら今月中に売るのであれば130万で買い取ってくださるそうです。
車検切れでしたが、(査定価格を見て)車検継続で暫く置いとくことに決定。
今までは下取りでしたが、少しでも高くとの思い出一括査定を利用しました。ディーラー以外への売却は初めてです。東京ユーポスは、連絡も早く熱心さが感じられました。熱意に押されて契約したとの感じはあります。
カローラアクシオ売却前に使っておきたい無料サービス2つ
アクシオを手放すかどうか迷っている方も、売却を既に決めている方にも知っておいたほうがよいサービスが2つあるので紹介しておこう。
乗り換え前提で売却する場合は、
- 乗り換えの車もできるだけ安く買いたい
- できるだけ高く売って次の購入資金に充てたい
これら2つの条件を満足できるレベルで達成したい(売却だけの時でもOK)。
そんな場合に下記がおすすめ。
乗り換える際は新車に決めている、または値引き額次第で新車にするか中古車にするか、また新車は無理なので初めから中古車で考えている、これら3つのパターンがある。
そんな時は「未使用車」も選択肢に入れてみよう。
新車同然なのに中古車扱いの「未使用車(新古車)」がグーネットで探せる。
■goo-net(グーネット)の中古車検索
PCの場合
※サイト中段あたりに「未使用車特集!」という項目があるのでそこから検索してみて欲しい。
スマホの場合
スマホの場合は「特集から探す」→「特集一覧を見る」→一覧の中にある。
もし新古車が見つからなかったとしても、中古車で状態の良いものも一緒に検索できる。
我が家でもこれまで3回使っており、毎回大きな差額が出るため一括査定の利用は外せない。
12年落ち12万キロの中古車が、ディーラー見積もり査定で0円だったのに、一括査定で来訪したカーチスさんで52.1万円で買い取ってもらえるという圧倒的な差額をゲットできた。
また付加価値として、ズバット車買取比較ならカローラアクシオの平均査定相場と今後どれくらい値が下がる可能性があるのかがその場の画面上で分かるというメリットが。
相場データと照らし合わせて独自に価格推移が出される。
実際にズバット車買取比較の公式HPでも紹介されている買取実績でも、売る側の立場としては相当嬉しい差額が出ている。
買取専門店同士を競争させた結果こんなにも差額が付いています。
乗り換え車の購入前に使っておけば、事前にどれくらいの資金が手に入るのかが把握できるのはもちろん、予想以上の買取額が出ればその分グレードを上げたり、ナビなど付けたかったオプション費用が捻出できたりする。
新車購入の際には、最終商談武器として、「下取り査定額をコレ以上に上げてくれるなら契約しますよ」という交渉材料にも使えるだろう。
売却の際には是非利用しておきたいサービスだ。
カーチスさんからちゃんと振り込まれた
中古車ディーラーでは「これは値段付けられないですね」と一蹴された我が家のエクストレイル(12万キロ+12年落ち)を査定してもらった結果、
0円⇒52万1千円まで価格を上げて売却成功!
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