- 最高買取価格：1,180,000円
- 最安値買取価格：50,000円
- 平均買取価格：790,000円
ホンダNシリーズの第4弾Nワゴンは2013年11月の登場から数年しか経過していないこともあり、他のNシリーズよりも高額買取が期待できる車種。
ここでは限界高値が期待できる一括査定を使って実際に売った人たちの実例を元に買取相場と高く売る方法についてまとめている。
この記事を読むことで得られるメリット5つ
- 年式別の下取り相場、買取相場、オークション相場が一覧で分かる
- 売却が多くなる車検の時期（3年、5年、7年、それ以降（10年以上））別で売却事例が分かる
- リセールバリューが高いグレードが分かる
- 実際に売った人の口コミが分かる
- 乗り換え車種を探す方法とN-WGNを高く売る方法が分かる
実際に比較査定することでどれくらいの差額が出ているのかが焦点。軽自動車なのに大幅な金額差が見ものです。まずは下記買取相場実績を一覧から確認、N-WGNを売る際の参考になるよう事例を挙げているので、本記事を実際の売却の際の交渉数値として活用してほしい。
2019年度年式別下取り査定、買取相場、オークション相場の比較一覧
| 平成29年（2017年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| カスタムG | 60.5～70.5万円 | 104～120万円 | 115～142万円 |
| カスタムＧ ターボパッケージ | 71.0～81.0万円 | 111～127万円 | 122～149万円 |
| カスタムＧ ターボSS ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 70.5～80.5万円 | -万円 | -万円 |
| カスタムＧ Ｌパッケージ | 64.5～74.5万円 | 108～124万円 | 118～145万円 |
| カスタムＧ SS ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 71.0～81.0万円 | -万円 | -万円 |
| カスタムG SSパッケージ | 65.5～75.5万円 | -万円 | -万円 |
| C | 40.5～50.5万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| G | 47.5～57.5万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| G ターボパッケージ | 56.5～66.5万円 | 108～124万円 | 108～124万円 |
| G Lパッケージ | 47.0～57.0万円 | 96～112万円 | 106～133万円 |
| G SSコンフォートパッケージ | 54.0～64.0万円 | -万円 | -万円 |
| G SSパッケージ | 51.0～61.0万円 | -万円 | -万円 |
| 平成28年（2016年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| カスタムG | 56.5～67.5万円 | 99～115万円 | 110～137万円 |
| カスタムＧ ターボパッケージ | 61.5～71.5万円 | 97～113万円 | 108～135万円 |
| カスタムＧ ターボSS ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 64.0～74.0万円 | -万円 | -万円 |
| カスタムG ターボSSｸｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 58.5～68.5万円 | 92～109万円 | 103～130万円 |
| カスタムＧ Ｌパッケージ | 57.5～67.5万円 | 100～116万円 | 111～138万円 |
| カスタムＧ SS ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 60.0～70.0万円 | 113～129万円 | 124～151万円 |
| カスタムG SSｸｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 56.5～66.5万円 | ||
| カスタムG SSパッケージ | 59.0～69.0万円 | -万円 | -万円 |
| C | 34.0～44.0万円 | 73～87万円 | 82～104万円 |
| G | 36.5～46.5万円 | 81～96万円 | 90～114万円 |
| G スタイリッシュパッケージ | 39.5～49.5万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| G ターボパッケージ | 46.5～56.5万円 | 108～124万円 | 108～124万円 |
| G Lパッケージ | 40.5～50.5万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| G SSコンフォートパッケージ | 38.0～48.0万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| G SSパッケージ | 44.5～54.5万円 | -万円 | -万円 |
| 平成27年（2015年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| カスタムG | 38.5～48.5万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| カスタムＧ ターボパッケージ | 49.0～59.0万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| カスタムG ターボSSｸｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 54.0～64.0円 | 101～117万円 | 112～139万円 |
| カスタムG Aパッケージ | 44.0～54.0万円 | 75～89万円 | 84～106万円 |
| カスタムＧ Ｌパッケージ | 50.0～60.0万円 | 81～96万円 | 90～114万円 |
| カスタムG SSｸｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 52.0～62.0万円 | -万円 | -万円 |
| C | 27.5～37.5万円 | 59～69万円 | 65～82万円 |
| G | 27.5～37.5万円 | 67～78万円 | 74～93万円 |
| G コンフォートパッケージ | 35.5～45.5万円 | 67～78万円 | 74～93万円 |
| G スタイリッシュパッケージ | 35.0～45.0万円 | 75～89万円 | 84～106万円 |
| G ターボパッケージ | 39.5～49.5万円 | 73～86万円 | 82～103万円 |
| G Aパッケージ | 30.5～40.5万円 | 77～91万円 | 86～110万円 |
| G Lパッケージ | 34.0～44.0万円 | 78～92万円 | 87～111万円 |
| G SSコンフォートパッケージ | 33.5～43.5万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| G SSコンフォートLパッケージ | 34.5～44.5万円 | 77～91万円 | 74～93万円 |
| 平成26年（2014年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| カスタムG | 35.0～45.0万円 | 69～82万円 | 77～98万円 |
| カスタムＧ ターボパッケージ | 45.5～55.5万円 | 73～87万円 | 82～104万円 |
| カスタムG Aパッケージ | 40.0～50.0万円 | 69～82万円 | 77～98万円 |
| G | 73～86万円 | 82～103万円 | 74～93万円 |
| G コンフォートパッケージ | 31.5～41.5万円 | 59～69万円 | 65～82万円 |
| G ターボパッケージ | 36.0～46.0万円 | 61～72万円 | 68～86万円 |
| G Aパッケージ | 72～85万円 | 81～101万円 | 86～110万円 |
| 平成25年（2013年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| カスタムG | 29.0～39.0万円 | 65～76万円 | 72～91万円 |
| カスタムＧ ターボパッケージ | 39.5～49.5万円 | 75～89万円 | 84～106万円 |
| カスタムG Aパッケージ | 34.5～44.5万円 | 66～77万円 | 73～92万円 |
| G | 18.0～28.0万円 | 54～63万円 | 60～74万円 |
| G ターボパッケージ | 30.0～40.0万円 | 58～68万円 | 64～81万円 |
| G Aパッケージ | 21.0～31.0万円 | 55～64万円 | 61～75万円 |
1年落ちDBA-JH2 2万kmを5社に査定してもらった事例
売却時期：2018年9月
年式：2017年（平成29年）
グレード：G・Lパッケージ
走行距離：20,000km
ボディカラー：ダークグリーン
5社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 |
|---|---|---|---|---|
| 70万円 | 80万円 | 80万円 | 871万円 | 90万円 |
買取差額：20万円
たった1年で売却された事例。GLパッケージは新車時の車両本体価格が135万円なのでやや安く感じるが、1年での走行距離とややマイナーなボディカラーで若干安くなっている印象。
ただし買取差額は20万円も付いているので、査定自体は成功したと言っていい。
単年で売却する場合、N-WGNなら100万円以上の高額査定が出る可能性も十分ある。
ポイント
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 2019年 | G特別仕様車 SSパッケージⅡ | ホワイトパール | 1万キロ | 90.2万円 |
| 2017年 | 2019年 | G | シルバー | 8万キロ | 43.2万円 |
| 2018年 | 2018年 | GLパッケージ | ブラック | 5千キロ | 97.0万円 |
| 2017年 | 2018年 | カスタムG・ターボパッケージ | ホワイトパール | 2万キロ | 110.0万円 |
| 2017年 | 2018年 | G 特別仕様車SS | ホワイトパール | 1.5万キロ | 79.8万円 |
| 2016年 | 2018年 | G Lパッケージ | ブルー | 1万キロ | 66.5万円 |
| 2016年 | 2018年 | C | ホワイトパール | 5千キロ | 56.5万円 |
3年落ちDBA-JH1 2.5万kmを4社に査定してもらった事例
売却時期：2018年10月
年式：2015年（平成27年）
グレード：G Aパッケージ
走行距離：25,000km
ボディカラー：ブラック
5社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 |
|---|---|---|---|
| 58万円 | 62万円 | 70万円 | 75.0万円 |
買取差額：17万円
この事例の方は著者と同じ方法で一括査定に出した結果で軽自動車としては大きめの差額を出して売却成功された事例。
ご本人の声↓
買取業者さんには一同に集まっていただいた上で「この場で決めます！」と伝えて査定してもらいました。結果自分なりに満足行く査定額が出たのでお譲りしました
面倒だったからなのか、最初から狙っていたかは不明だが、一度に全部の業者を集めると対応が結構大変なのは間違いなし。
時間もそれなりに掛かるし、何より業者間で変な空気が流れてしまう。
けれども著者もこれで50万円オーバーという差額を叩き出すことができた経験があるので、一発査定はかなり有効だと確信している。
ポイント
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2019年 | G・Lパッケージ | ホワイトパール | 1万キロ | 73.1万円 |
| 2015年 | 2019年 | G・スタイリッシュパッケージ | ホワイトパール | 2.5万キロ | 68.2万円 |
| 2015年 | 2018年 | カスタムGAパッケージ | ブラック | 5万キロ | 90.0万円 |
| 2015年 | 2018年 | カスタムGAパッケージ | ホワイトパール | 3万キロ | 67.5万円 |
| 2014年 | 2018年 | G・ターボパッケージ | ホワイトパール | 3万キロ | 57.6万円 |
| 2014年 | 2018年 | G | ブラック | 3.5万キロ | 45.0万円 |
| 2014年 | 2018年 | G | ブラック | 7万キロ | 42.0万円 |
5年落ちDBA-JH2系 4万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2018年7月
年式：2013年（平成25年）
グレード：G Aパッケージ
走行距離：40,000km
ボディカラー：ホワイトパール
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 49万円 | 55万円 | 57.6万円 |
買取差額：8.6万円
N-WGNの登場は2013年11月なので、数少ない事例の一つ。
GAパッケージの新車車両本体価格が137万円、5年落ち4万キロで50万円台後半で売れていれば平均値よりもやや高めだ。
こちらも仮にA社だけの査定で行っていた場合、50万円台にも届かずフィニッシュしていた可能性があるため、比較査定してよかったと言える。
ポイント
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 2019年 | G・ターボパッケージ | ブラック | 2.5万キロ | 60.1万円 |
| 2013年 | 2019年 | GAパッケージ | ホワイトパール | 4万キロ | 48.5万円 |
| 2013年 | 2018年 | GAパッケージ | ホワイトパール | 2万キロ | 50.0万円 |
| 2013年 | 2018年 | Gターボパッケージ | シルバー | 4万キロ | 45.8万円 |
| 2013年 | 2018年 | GAパッケージ | ホワイトパール | 2万キロ | 45.0万円 |
| 2013年 | 2018年 | G | ブラック | 3万キロ | 43.0万円 |
| 2013年 | 2018年 | GAパッケージ | ホワイトパール | 5万キロ | 37.0万円 |
N-WGNのグレード別買取相場（リセールバリュー）ランキング
| グレード | 買取相場 | |
|---|---|---|
| 1位 | Ｇ・ターボパッケージ | 39～100万円 |
| 2位 | Ｇ ＳＳパッケージ | 56～96万円 |
| 3位 | Ｇ ＳＳコンフォートパッケージ | 47～95万円 |
| 4位 | Ｇ ＳＳパッケージⅡ | 82～93万円 |
| 5位 | Ｇ・Ｌパッケージ | 45～92万円 |
| 6位 | G | 33～84万円 |
| 7位 | C | 38～80万円 |
| 8位 | Ｇ・スタイリッシュパッケージ | 47～67万円 |
| 9位 | Ｇ ＳＳコンフォートＬパッケージ | 46～66万円 |
| 10位 | Ｇコンフォートパッケージ | 45～56万円 |
N-WGNカスタムのグレード別買取相場（リセールバリュー）ランキング
| グレード | 買取相場 | |
|---|---|---|
| 1位 | Ｇ ターボＳＳ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞⅡ | 114～117万円 |
| 2位 | Ｇ ターボＳＳパッケージⅡ | 108～117万円 |
| 3位 | Ｇ ターボＳＳ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 80～116万円 |
| 4位 | Ｇ ターボＳＳﾌﾞﾗｯｸｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 108～115万円 |
| 5位 | Ｇ ＳＳ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞⅡ | 107～115万円 |
| 6位 | Ｇ・ターボパッケージ | 51～114万円 |
| 7位 | Ｇ ＳＳパッケージⅡ | 104～113万円 |
| 8位 | Ｇ ＳＳﾌﾞﾗｯｸｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 104～111万円 |
| 9位 | Ｇ ＳＳ２ﾄｰﾝｶﾗｰｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 78～110万円 |
| 10位 | Ｇ ＳＳパッケージ | 77～109万円 |
N-WGN、N-WGNカスタムの中古車相場動向
登場してそれほど経っていないこともあり大きな値崩れはまだ起きていないが、5年を過ぎると50万円以下を切る査定がちらほら出てくる。特にディーラーの下取りだと20万円以下も出てくるため、売却の際は買取店に依頼するほうが高値が付きやすい。
両車ともターボが搭載されているグレードが人気でリセールバリューでも上位を締めている。特にカスタムの「G・ターボパッケージ」が人気で中古車相場でも高値やり取りが続いている。
2WDと比べて4WDのほうが5～10万円前後高く買取査定額に差が出ている。
年式が3年未満の状態であれば高額査定が付きやすく、100万円以上、中には130万円以上の査定が付くケースも散見される。
距離的に5万キロ付近から値段が落ち始め、10万キロを超えると相当な値下がり率になるため、売却を検討している際は早めの決断がおすすめ。
N-WGNを一括査定で売却した人たちの口コミや評判
【4年落ち：110万円】各社査定に際し、一発回答で！とお願いし、誠実に自社での最高額を各社情報如何に惑わされる事無く、提示してきた誠実で信用できそうな姿勢を感じた。
【3年落ち：90万円】下取り価格より20万多かったのでほぼ満足です。また利用したいと思います。
【1年落ち：96万円】１社目は９０万、２社目は９２万と、なかなかの金額でした。でも、ここでアッサリ決めないのが私です。自分の家の近所にも業者さんがあるので、査定をお願いしてみたところ、９５万円という金額を言われました。そこで彼氏が、先の２社にかけあってくれて、２社目の業者さんが９６万までがんばると言ってくれたのです!!!!!そこで即決しました。
著者の体験アドバイス
これからN-WGN売却にあたり、おすすめの方法2つ
中古車の売却にあたり、乗り換えが発生する人も多いだろう。
次に乗る車をはじめから中古車と決めている方以外は、下記を一度試してみてください。
中古車だけど新車とほぼ同じ状態の「新古車」が見つけられるかもしれない。
■goo-net（グーネット）の中古車検索
PCの場合
※サイト中段あたりに「未使用車特集！」という項目があるのでそこから検索してみて欲しい。
スマホの場合
スマホの場合は「特集から探す」→「特集一覧を見る」→一覧の中にある。
もし新古車が見つからなかったとしても、中古車で状態の良いものも一緒に検索できる。
そして何よりも、これから売却する車をできるだけ最高値で売り抜けることが必須条件。
これは一括査定を使うことで可能性を限界まで上げることが可能だ。
著者も使った「ズバット車買取比較」では、事前にN-WGNの買取相場価格もWEB上で分かっておすすめ。
実際に公式HPでも紹介されている買取実績でも、売る側の立場としてはかなり期待感の持てる差額が出ていることを確認できるだろう。
実際に使ってみれば分かるが、ほぼ100％の確率で買取差額が発生することを実感できる。
特に元々それほど高額ではない軽自動車なら、たとえ数万円の差額でも影響は大きい。
著者の場合はRV車だったこともあり差額が52万円と大きかったが、何より12年落ち12万キロという、本来なら「無価値」と考えがちな中古車でもこの差額が出たことに驚いた。
無料で使えるので、ぜひ試してみてはいかがだろうか。
カーチスさんからちゃんと振り込まれた
中古車ディーラーでは「これは値段付けられないですね」と一蹴された我が家のエクストレイル（12万キロ＋12年落ち）を査定してもらった結果、
0円⇒52万1千円まで価格を上げて売却成功！
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