- 最高買取価格：2,800,000円
- 最安値買取価格：50,000円以下
- 平均買取価格：760,000円
発売から既に35年以上経過、安定した売れ行きでその分中古車市場でも流通量、価格とともに安定して推移。
ここでは一括査定を使ってカムリを売却した人たちの事例と共に、著者が実際に売却した情報を元に高く売るための情報を詳しくまとめた。
この記事を読むことで得られるメリット5つ
- 年式別の下取り相場、買取相場、オークション相場が一覧で分かる
- 売却が多くなる車検の時期（3年、5年、7年、それ以降（10年以上））別で売却事例が分かる
- リセールバリューが高いグレードが分かる
- 実際に売った人の口コミが分かる
- 乗り換え車種を探す方法とカムリを高く売る方法が分かる
売却が多くなる車検の時期（3年、5年、7年、それ以降（10年以上））別で、実際に売却した事例を元に分析。まずは買取相場実績を一覧から確認、カムリを売る際の参考値にした上で本記事を実際の売却の際の交渉数値として活用してみてほしい。
2019年度年式別下取り査定、買取相場、オークション相場の比較一覧
| 平成29年（2017年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 108.5～132.5万円 | 184～200万円 | 195～215万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 134.0～161.0万円 | 211～229万円 | 217～237万円 |
| ハイブリッドG | – | 245～265万円 | 255～270万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | – | 278～295万円 | 283～305万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 121.5～146.5万円 | 194～210万円 | 205～230万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 132.5～159.0万円 | 200～215万円 | 210～235万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX | – | 242～265万円 | 250～275万円 |
| 平成28年（2016年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 97.0～120.0万円 | – | – |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 122.5～148.5万円 | – | – |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 109.5～134.0万円 | 222～237万円 | 232～257万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 120.5～146.5万円 | 221～236万円 | 231～256万円 |
| 平成27年（2015年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 82.5～13.0万円 | – | – |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 108.5～130.5万円 | – | – |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 95～117.0万円 | 193～209万円 | 204～229万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 108.0～129.5万円 | 146～163万円 | 157～184万円 |
| 平成26年（2014年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 55.0～70.5万円 | 124～140万円 | 135～162万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 77.0～95.0万円 | 184～200万円 | 195～221万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 68.0～85.0万円 | 177～193万円 | 187～214万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 77.0～94.5万円 | 170～186万円 | 181～208万円 |
| 平成25年（2013年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 45.0～59.0万円 | 133～150万円 | 144～171万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 67.0～84.0万円 | 136～152万円 | 146～173万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 57.5～73.5万円 | 172～189万円 | 183～210万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 66.5～83.5万円 | 157～173万円 | 168～195万円 |
| 平成24年（2012年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 24.5～41.0万円 | 105～122万円 | 116～143万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 51.0～66.0万円 | 114～130万円 | 125～152万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 37.5～50.5万円 | 93～110万円 | 104～131万円 |
| 平成23年（2011年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイブリッド | 18.5～29.5万円 | 111～127万円 | 122～149万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 40.5～54.5万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 31.5～44.0万円 | 89～105万円 | 100～126万円 |
| G | – | 43～50万円 | 47～59万円 |
| Gﾃﾞｨｸﾞﾆｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 15.0～31.0万円 | – | – |
| G Four | – | – | – |
| G Four ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 3.5～18.0万円 | – | – |
| G ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 6.5～21.5万円 | – | – |
| 平成22年（2010年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| G | – | 58～68万円 | 64～81万円 |
| Gﾃﾞｨｸﾞﾆｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 5.0～22.5万円 | 61～72万円 | 68～86万円 |
| G Four | – | – | – |
| G Four ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 45～53万円 | 50～62万円 |
| G ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | – | – |
| 平成21年（2009年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| G | – | 36～41万円 | 40～49万円 |
| Gﾃﾞｨｸﾞﾆｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 49～57万円 | 54～67万円 |
| G Four | – | – | – |
| G Four ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | – | – |
| G ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 46～54万円 | 51～63万円 |
| 平成20年（2008年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| G | – | 28～33万円 | 31～38万円 |
| Gﾃﾞｨｸﾞﾆｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 44～52万円 | 49～61万円 |
| G Four | – | – | – |
| G Four ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 47～55万円 | 52～65万円 |
| G ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 27～32万円 | 30～37万円 |
| 平成19年（2007年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| G | – | 21～24万円 | 23～27万円 |
| Gﾃﾞｨｸﾞﾆｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 34～40万円 | 38～47万円 |
| G Four | – | 33～38万円 | 36～44万円 |
| G Four ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | – | – |
| G ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | – | 20～23万円 | 22～26万円 |
7年落ちまでは比較的売れる金額帯で推移しているが、8年落ちを過ぎると価格ダウンの幅が大きくなり、9年落ち以降ではディーラー下取りの査定額が付かなくなってくることが上記一覧からも分かる。
ただし買取相場価格の下落率は緩やかであることから、年式が古くなるほど下取りに出すのは俄然不利になってくる。何れの年式の場合でも買取専門店に出す、一括査定を受けるほうが高く売れやすいことが見て取れるだろう。
では続いて3年落ち以降のカムリ買取相場実績について、実例を元に具体的に見てみよう。
3年落ちAVV50系 6万kmを5社に査定してもらった事例
売却時期：2017年8月
年式：2014年（平成26年）
グレード：ハイブリッド Gパッケージ
走行距離：60,000km
ボディカラー：ホワイトパール
5社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 |
|---|---|---|---|---|
| 110万円 | 110万円 | 115万円 | 125万円 | 135万円 |
買取差額：25万円
2014年9月ののモデルチェンジで発売されたのは「ハイブリッド（約320万円）」「ハイブリッド Gパッケージ（約341万円）」「ハイブリッドレザーパッケージ（約402万円）」の3タイプで、レザーパッケージだけ頭一つ高値で設定。
当然レザーパッケージのほうが買取相場価格も高くなるが、当事例のGパッケージは本革シートやSDナビゲーションシステムが標準装備となるレザーパッケージ並みの価格で買い取られている。
もちろんこの価格よりも上下したケースはいくつもあるが、このモデルではプリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）とレーダークルーズコントロールをセットにしたオプション設定があり、それが装備されていたことが評価の対象に。
何れにしても、3年落ちで5万キロ以内の走行距離であれば、120万円以上の買取額が出ていれば相場以上と判断していいだろう。
ポイント
その他3～4年落ちカムリの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2019年 | ハイブリッド Gパッケージ | ブラック | 2万キロ | 165.0万円 |
| 2015年 | 2019年 | ハイブリッド レザーパッケージ | ホワイトパール | 2万キロ | 166.0万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイブリッド レザーパッケージ | ブラック | 2万キロ | 182.0万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイブリッド | ブラック | 3万キロ | 125.0万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ プレミアムブラック | グレー | 6万キロ | 118.5万円 |
| 2013年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ | ホワイトパール | 4万キロ | 100.0万円 |
| 2013年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ | ブラック | 11万キロ | 70.2万円 |
5年落ちAVV50系 6万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2017年7月
年式：2012年（平成24年）
グレード：ハイブリッド レザーパッケージ
走行距離：60,000km
ボディカラー：ブラック
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 85万円 | 90万円 | 92.0万円 |
買取差額：7万円
新車時の車両本体価格が3,820,000円に対する残価率は約24％なのでかなり低く感じるが、5年以上になるとカムリの買取相場価格はガクンと落ちる傾向に。
ごく稀に130万円を超えるような高額売却事例もあるが、余程状態がいいか走行距離が1万キロ前後などの条件が加わる。
5年で5万キロだとちょうど平均走行距離数なので、グレードによりますがもし100万円を超えてくるようなら成功と言って良いケース。
このモデルなら、高齢者向けとして車線変更時の後方確認をサポートするオプションBSM（ブラインドスポットモニター）が付いていたら、更に値段は上がった可能性がある。
ポイント
その他5～6年落ちカムリの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 2019年 | ハイブリッド Gパッケージ | ホワイトパール | 4万キロ | 134.2万円 |
| 2013年 | 2019年 | ハイブリッド | ホワイトパール | 5万キロ | 101.0万円 |
| 2012年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ | ホワイトパール | 5万キロ | 110.2万円 |
| 2012年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ | ブラック | 7万キロ | 86.3万円 |
| 2011年 | 2017年 | ハイブリッド Gパッケージ | グレー | 5万キロ | 82.6万円 |
| 2011年 | 2016年 | ハイブリッド | ブラック | 1.5万キロ | 105.3万円 |
| 2011年 | 2017年 | ハイブリッド Ｇパッケージ | ホワイトパール | 7.5万キロ | 75.8万円 |
7年落ちACV40系 8万kmを2社に査定してもらった事例
売却時期：2015年8月
年式：2008年（平成20年）
グレード：G リミテッドエディション
走行距離：80,000km
ボディカラー：ホワイトパール
2社で査定比較した結果
| A社 | B社 |
|---|---|
| 60万円 | 65万円 |
買取差額：5万円
このモデルあたりからカムリもガソリン車仕様。やはり5年落ちと比べて相場価格もかなりダウンしてくるが、そんな中でも比較的高値で売れた事例。
ちなみにディーラーにも下取りに出したとのこと、トヨタディーラーでは40万円の査定だったよ模様。
ディーラーでは直接下取ってもらう場所にするのではなく、一旦買取店（一括査定推奨）で見積もりをもらい、それを持って交渉材料にするのがおすすめ。
営業マンはどうしても車を買って欲しいと思っているため、値引きに限界が来ても下取り車の査定アップやオプションで差額を埋めたりなどあの手この手を使ってくる。
ポイント
その他7～8年落ちカムリの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 2019年 | ハイブリッド Gパッケージ | ブラック | 5万キロ | 95.0万円 |
| 2011年 | 2019年 | ハイブリッド Gパッケージ | ブラック | 7万キロ | 65.8万円 |
| 2009年 | 2017年 | G リミテッドエディション | シルバー | 4万キロ | 42.5万円 |
| 2009年 | 2017年 | G リミテッドエディション | ホワイトパール | 11.5万キロ | 29.0万円 |
| 2009年 | 2017年 | G リミテッドエディション | シルバー | 12万キロ | 25.0万円 |
| 2009年 | 2016年 | G ディグニスエディション | ブラック | 12万キロ | 30.0万円 |
| 2006年 | 2014年 | G リミテッドエディション | ホワイトパール | 8.5万キロ | 46.0万円 |
10年落ちACV30系 10万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2012年2月
年式：2001年（平成13年）
グレード：2.4G
走行距離：100,000km
ボディカラー：シルバー
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 15万円 | 16万円 | 20万円 |
買取差額：5万円
やや古いデータになるが、特筆すべきは11年おち10万キロオーバーの状態でも3社が査定に来ていて、そして差額もしっかり付いて買い取られているという点だろう。
本来ならここまで古くなると多くの場合は「もう値段も付かないだろうな」と諦めモードになりがち。
それでも粘って一括査定を使うと、このような思わぬ結果を得られることが往々にしてあるのだ。
ポイント
その他10年落ち以上カムリの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 2019年 | G ディグニスエディション | ブラック | 5万キロ | 30.0万円 |
| 2008年 | 2019年 | G | ホワイトパール | 8万キロ | 20.0万円 |
| 2007年 | 2017年 | G | ブラック | 7万キロ | 13.7万円 |
| 2007年 | 2017年 | Ｇ リミテッドエディション | ブラック | 8万キロ | 11.8万円 |
| 2006年 | 2017年 | Ｇ リミテッドエディション | ブラック | 12万キロ | 10.6万円 |
| 2006年 | 2017年 | G | シルバー | 4万キロ | 8.6万円 |
| 2002年 | 2015年 | G | ホワイトパール | 9万キロ | 7.0万円 |
グレード別の平均買取相場（リセールバリュー）ランキング
| グレード | 買取相場 | |
|---|---|---|
| 1位 | Gレザーパッケージ | 292～311万円 |
| 2位 | G | 3～270万円 |
| 3位 | X | 222～244万円 |
| 4位 | ハイブリッド レザーパッケージ | 68～186万円 |
| 5位 | ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞＧﾊﾟｯｹｰｼﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｯｸ | 90～175万円 |
| 6位 | ハイブリッド Gパッケージ | 90～175万円 |
| 7位 | ハイブリッド | 45～144万円 |
| 8位 | Ｇ ディグニスエディション | 13～34万円 |
| 9位 | G Four リミテッドエディション | 10～32万円 |
| 10位 | G リミテッドエディション | 10～31万円 |
カムリの中古車相場動向
Gレザーパッケージが一番人気のグレードで、カムリの中でも最高グレードモデル。ただし型落ち年数が少ない買取相場で見るとそれほど大きな差額は出ていない。
2011年まではハイブリッドモデルがあるため買取価格の値崩れは大きくないが、それ以前のガソリン車モデルになると一気に値段が落ちている。
またエンジンについてはこれは他の車種のご多分に漏れずカムリもハイブリッドモデルのほうが高値が付きやすい。
カムリを売却した人たちの口コミや評判
（12年落ち7万キロGセレクションで）値段がつかないと思っていたが、言い値で買ってくれた。荷物をだすのも手伝ってくれて、助かった。
営業からのFollowがあったのは一社のみで、また営業が客の希望をよく把握し、代車の提供も提示してくれ、売却価格もまあ納得できる金額だったので決定した。
同居している娘婿と話していたら、パソコンで業者を探して申し込めば査定に来てくれると言われたので、おすすめのところを教えてもらい、個別にアポをとりました。いずれも大手の業者だったのですが、こちらの都合に合わせて時間厳守で査定しに来てくれたので、利用してよかったです。
カムリ売却前に使っておきたい無料サービス2つ
今乗っているカムリを手放す場合、またそれに伴い新しい車に買い替えたいと考えている場合は、
- 乗り換えの車もできるだけ安く買いたい
- できるだけ高く売って次の購入資金に充てたい
この2つが満たされればかなりありがたい。
そんな場合におすすめのサービスが下記2つ。
乗り換える際は新車に決めている、または値引き額次第で新車にするか中古車にするか、また新車は無理なので初めから中古車で考えている、などなど…
そんな時は「未使用車」も選択肢に入れてみよう。
新車同然なのに中古車扱いの新古車がグーネットで探せる。
■goo-net（グーネット）の中古車検索
PCの場合
※サイト中段あたりに「未使用車特集！」という項目があるのでそこから検索してみて欲しい。
スマホの場合
スマホの場合は「特集から探す」→「特集一覧を見る」→一覧の中にある。
もし新古車が見つからなかったとしても、中古車で状態の良いものも一緒に検索できる。
我が家でもこれまで3回使っていて毎回大きな差額が出るため一括査定見積もりはぜひ使っておくのがおすすめ。
特にカムリは他の車と比べて高く売ることがやや難しいため、比較見積もりは必須。比較するだけで確実に差額は出るのだ。
我が家を例に出すと、12年落ち12万キロのエクストレイルがディーラー見積もり査定で0円、これを一括査定に出したところ、52.1万円というびっくりする価格で買い取ってもらうことができた。
また我が家が使ったズバット車買取比較ではカムリの平均査定相場と今後どれくらい値が下がる可能性があるのかがその場の画面上で分かるというメリットもある。
相場データと照らし合わせて独自に価格推移が出される。
実際にズバット車買取比較の公式HPでも紹介されている買取実績でも、売る側の立場としては相当嬉しい差額が出ている。
買取専門店同士を競争させた結果こんなにも差額が付いています。
乗り換え車の購入前に使っておけば、事前にどれくらいの資金が手に入るのかが把握できるのはもちろん、予想以上の買取額が出ればその分グレードを上げたり、ナビなど付けたかったオプション費用が捻出できる。
新車購入の際には、最終商談武器として、「下取り査定額をコレ以上に上げてくれるなら契約しますよ」という交渉材料にも使えるだろう。
売却の際にはぜひ活用してみてほしい。
カーチスさんからちゃんと振り込まれた
中古車ディーラーでは「これは値段付けられないですね」と一蹴された我が家のエクストレイル（12万キロ＋12年落ち）を査定してもらった結果、
0円⇒52万1千円まで価格を上げて売却成功！
※キャンペーンで更に＋10万円の査定上乗せあり
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