- 最高買取価格：1,110,000円
- 最安値買取価格：188,000円以下
- 平均買取価格：752,000円
2代目となったデイズは日産が主導して開発を行ったことで自社色が強まり弱点だったうるささも改善。ハイウェイスターにはマイルドハイブリッド＋プロパイロットも設定され人気が高まってきている。
このページでは、これからデイズの売却をする前に買取相場の参考データを事例で紹介、お得になるポイントも併せて紹介。
この記事を読むことで得られるメリット5つ
- 年式別の下取り相場、買取相場、オークション相場が一覧で分かる
- 売却が多くなる車検の時期（3年、5年、7年、それ以降（10年以上））別で売却事例が分かる
- リセールバリューが高いグレードが分かる
- 実際に売った人の口コミが分かる
- 乗り換え車種を探す方法とデイズを高く売る方法が分かる
実際に売った方の事例を元に、買取額と併せて型落ち別で紹介。まずは下記買取相場実績を一覧から確認、デイズを売る際の参考になるよう事例を挙げているので、本記事を実際の売却の際の交渉数値として活用してみてほしい。
2019年度年式別下取り査定、買取相場、オークション相場の比較一覧
| 平成29年（2017年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスターG | 53.5～65.0万円 | 93～110万円 | 104～131万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 56.5～68.5万円 | 100～116万円 | 111～138万円 |
| ハイウェイスターX | 51.5～63.0万円 | 96～112万円 | 106～133万円 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｾﾚｸｼｮﾝ | – | – | – |
| ボレロ | 33.0～43.0万円 | – | – |
| ライダー | 50.5～61.5万円 | 100～116万円 | 111～138万円 |
| J | 29.5～39.5万円 | 78～92万円 | 87～111万円 |
| S | 27.5～37.5万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| X | 39.5～49.5万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| X モカセレクション | – | – | – |
| X Vセレクション | 41.5～51.5万円 | 85～101万円 | 96～120万円 |
| 平成28年（2016年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスターG | 45.0～55.5万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 49.0～60.0万円 | 89～105万円 | 100～126万円 |
| ハイウェイスターX | 43.5～53.5万円 | 85～101万円 | 96～120万円 |
| ボレロ | 30.0～40.0万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| ライダー | 43.5～54.0万円 | 85～101万円 | 96～120万円 |
| J | 22.0～32.0万円 | 71～84万円 | 79～100万円 |
| S | 24.0～34.0万円 | 68～81万円 | 76～97万円 |
| X | 31.0～41.0万円 | 75～89万円 | 84～106万円 |
| X Vセレクション | 34.0～44.0万円 | 83～98万円 | 92～117万円 |
| 平成27年（2015年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ | 33.5～43.5万円 | – | – |
| ハイウェイスターG | 37.0～47.0万円 | 74～88万円 | 83～105万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 37.5～47.5万円 | 79～95万円 | 89～113万円 |
| ハイウェイスターJ | 21.5～31.5万円 | – | – |
| ハイウェイスターX | 35.0～45.0万円 | 73～87万円 | 82～104万円 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ X Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 34.5～44.5万円 | 68～81万円 | 76～97万円 |
| ボレロ | 17.0～27.0万円 | – | – |
| ライダー | 37.0～47.0万円 | – | – |
| ﾗｲﾀﾞｰ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 28.5～38.5万円 | – | – |
| ライダー ブラックイン | 31.5～41.5万円 | – | – |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 28.5～38.5万円 | – | – |
| J | 14.5～24.5万円 | 58～68万円 | 64～81万円 |
| S | 17.5～27.5万円 | 53～62万円 | 59～73万円 |
| X | 23.5～33.5万円 | 65～76万円 | 72～91万円 |
| X Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 27.5～37.5万円 | 62～73万円 | 69～87万円 |
| 平成26年（2014年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ | 33.0～43.0万円 | 54～63万円 | 60～74万円 |
| ハイウェイスターG | 28.5～41.0万円 | 56～66万円 | 62～78万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 30.5～42.0万円 | 58～68万円 | 58～68万円 |
| ハイウェイスターJ | 17.0～27.0万円 | 58～68万円 | 57～71万円 |
| ハイウェイスターX | 27.0～39.0万円 | 54～63万円 | 60～74万円 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ X Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 31.5～41.5万円 | 73～87万円 | 82～104万円 |
| ライダー | 15.0～25.0万円 | – | – |
| ﾗｲﾀﾞｰ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 23.0～33.0万円 | – | – |
| ライダー ブラックイン | 26.0～36.0万円 | – | – |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 23.0～33.0万円 | – | – |
| J | 10.5～20.5万円 | 45～53万円 | 50～62万円 |
| S | 12.5～22.5万円 | 49～57万円 | 54～67万円 |
| X | 18.0～28.0万円 | 50～59万円 | 56～69万円 |
| X Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 24.5～34.5万円 | – | – |
| 平成25年（2013年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスターG | 20.5～30.5万円 | 51～60万円 | 57～71万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 22.5～32.5万円 | 54～63万円 | 60～74万円 |
| ハイウェイスターJ | 6.5～16.5万円 | 52～61万円 | 58～72万円 |
| ハイウェイスターX | 18.0～28.0万円 | 50～59万円 | 56～69万円 |
| ライダー | 14.0～24.0万円 | 60～70万円 | 66～84万円 |
| J | 1.0～11.0万円 | 41～48万円 | 45～56万円 |
| S | 3.0～13.0万円 | 42～49万円 | 46～57万円 |
| X | 7.5～17.5万円 | 43～50万円 | 47～59万円 |
1年落ち8千kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2019年8月
年式：2018年（平成30年）
グレード：ハイウェイスターX
走行距離：約10,000km
ボディカラー：シルバー
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 60万円 | 70万円 | 75.5万円 |
買取差額：15.5万円
1年乗ってみて買い替えたくなった方の事例だが、売るかどうかを迷っている時に一括査定に出されて、金額に納得したので売却。
本人曰く、「売却するか、継続してまだ乗るか、一括査定をすると複数社の見積もりが分かって判断できるので有難かった」とのこと。
距離数や1年落ちとしては若干安めの買取額な気もするが本人が納得していればOK。ちなみに次の車の購入資金に充てたようだ。
ポイント
2年落ち2.1kmを2社に査定してもらった事例
売却時期：2015年7月
年式：2013年（平成25年）
グレード：ハイウェイスターG 4WD
走行距離：約21,000km
ボディカラー：シルバー
2社で査定比較した結果
| A社 | B社 |
|---|---|
| 100万円 | 106万円 |
買取差額：6万円
下記の一覧を見てもらうとわかるが、2年落ちデイズで100万円を超える買い取りになることはなかなかない。しかも査定は2社のみ。
元々は4社にみてもらう予定だったが、日程調整が合わずに2社になったとのこと。それでも2社とも100万円超えの査定を出しているため、距離数の短さや内外装の状態はもちろん、ナビなど高額オプションが充実していた可能性が高い。
もし他2社が来ていた場合、更に数万円の上乗せができた可能性もある。
ちなみにこの後ディーラー下取りにも出したようだが、当然この価格よりも低かったためこのまま買い取ってもらったとのこと。
ポイント
その他1～2年落ちデイズの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 2019年8月 | ハイウェイスター G ターボ | グレー | 2万キロ | 80.5万円 |
| 2018年 | 2019年8月 | X | 青 | 1万キロ | 56.1万円 |
| 2017年 | 2019年7月 | ハイウェイスター Gターボ | 白 | 2万キロ | 65.5万円 |
| 2017年 | 2019年7月 | J | 白 | 4万キロ | 29.7万円 |
| 2017年 | 2019年7月 | ハイウェイスターX | 紺 | 2万キロ | 65.5万円 |
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター G ターボ | ホワイトパール | 1.5万キロ | 91万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター G | ブラック | 3万キロ | 75万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター J | ゴールド | 2万キロ | 50万円 |
| 2015年 | 2017年 | J | ブラック | 2万キロ | 48万円 |
| 2015年 | 2017年 | S | シルバー | 3万キロ | 20万円 |
3年落ち 1.7万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2017年3月
年式：2014年（平成26年）
グレード：ライダー ハイウェイスターG ターボ 4WD
走行距離：約17,000km
ボディカラー：ホワイトパール
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 90万円 | 100万円 | 110万円 |
買取差額：15万円
かなりの高額買取を成功させたレアケース。ほぼ最高額と言っていい金額。燃費データ改ざん問題も全く関係してないと言っていいほど。
Gターボ（車両本体価格1,689,120円）という高グレードで、内装外装ともに状態が良かったという条件はあれど、一括査定の効果を存分に得た結果といえるだろう。
この方は車を売る時にはいつもガリバーを利用していたようだが、今回は一括査定を使ってみたところガリバーの査定額よりもビッグモーターのほうが圧倒的に高かったためそのままBM社に売却。
一括査定を使うと予想打にしない価格が出てくることがあるので、個人的にも本当に有り難いサービスだといつも感じる。
ポイント
その他3～4年落ちデイズの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2019年7月 | ハイウェイスターX | 白 | 1万キロ | 49.6万円 |
| 2016年 | 2019年 | X | 黒 | 3万キロ | 44.0万円 |
| 2016年 | 2019年7月 | ハイウェイスター G ターボ 4WD | パープル | 2万キロ | 73.3万円 |
| 2016年 | 2019年7月 | ハイウェイスター Gターボ | 白 | 5万キロ | 48.6万円 |
| 2015年 | 2019年7月 | ハイウェイスター G ターボ | 白 | 5万キロ | 46.8万円 |
| 2015年 | 2019年6月 | X | パープル | 1万キロ | 46.0万円 |
| 2015年 | 2019年6月 | ハイウェイスターＸ Ｖセレクション＋セーフティⅡ | パープル | 4万キロ | 49.0万円 |
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2019年 | ハイウェイスター G ターボ | グレー | 3万キロ | 83.5万円 |
| 2015年 | 2019年 | ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII | ホワイト | 2万キロ | 78.5万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター G ターボ 4WD | パープル | 2万キロ | 73.3万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター G | グリーン | 1.5万キロ | 66.1万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター G ターボ | パープル | 4万キロ | 62.7万円 |
| 2014年 | 2017年 | X | グレー | 2万キロ | 57.6万円 |
| 2014年 | 2017年 | S | ブラック | 6万キロ | 42.0万円 |
【4年落ち5.5万kmを4社に査定してもらった事例
売却時期：2017年2月
年式：2013年（平成25年）
グレード：ハイウェイスターX 4WD
走行距離：約55,000km
ボディカラー：ホワイトパール
4社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 |
|---|---|---|---|
| 70万円 | 70万円 | 70万円 | 80万円 |
買取差額：10万円
売ろうかどうか迷っており、価格次第で…とお試し感覚で一括査定を利用。すると思ったよりも高い見積もりがゲットできたため、次の車の購入資金に充てられると判断して売却した事例。
ハイウェイスターX 4WDの車両本体価格が1,428,000円なので残価率56％。
年間走行距離の平均は1万キロなので、走行距離を踏まえた4年落ちとしてはそこそこの買取額。ただ2WDならあと10万円は安かった可能性がある。
そうはいっても一般的に軽自動車の買取額は普通自動車と比べて年数が経つほど下がりやすくなるし、こちらも問題が発覚した後の買取なので、金額的には大成功と言って差し支えない。
ポイント
その他5～6年落ちデイズの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 2019年8月 | ハイウェイスターJ | オレンジ | 5万キロ | 25.0万円 |
| 2014年 | 2019年8月 | ハイウェイスター G | パープル | 6万キロ | 32.0万円 |
| 2014年 | 2019年8月 | ハイウェイスター Gターボ | ホワイトパール | 2万キロ | 44.0万円 |
| 2014年 | 2019年8月 | ハイウェイスター G | 黒 | 4万キロ | 39.5万円 |
| 2013年 | 2019年8月 | S | 白 | 3万キロ | 37.4万円 |
| 2013年 | 2019年8月 | ハイウェイスター Ｘ | シルバー | 5万キロ | 32.1万円 |
| 2013年 | 2019年8月 | J | シルバー | 4万キロ | 22.0万円 |
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 2019年 | ライダーブラックライン ハイウェイスターX | ブラック | 4万キロ | 76.8万円 |
| 2013年 | 2017年 | J | ホワイト | 4万キロ | 28.3万円 |
| 2013年 | 2017年 | S | ブルー | 8万キロ | 19.2万円 |
| 2013年 | 2017年 | ハイウェイスター G ターボ | ブラック | 5千キロ | 55.1万円 |
| 2013年 | 2017年 | X | ピンク | 3万キロ | 40.0万円 |
| 2013年 | 2017年 | J | ホワイト | 4万キロ | 28.2万円 |
| 2013年 | 2017年 | S | ブルー | 8万キロ | 19.9万円 |
デイズのグレード別買取相場（リセールバリュー）ランキング
| グレード | 買取相場 | |
|---|---|---|
| 1位 | ライダー ハイウェイスター Ｇターボ | 48万～107万円 |
| 2位 | ライダー ハイウェイスター Ｇ | 69万～105万円 |
| 3位 | ライダー ハイウェイスター Ｘ | 41万～102万円 |
| 4位 | ハイウェイスター Ｇターボ | 40万～99万円 |
| 5位 | ハイウェイスター Ｘ プレミアムセレクション | 71万～98万円 |
| 6位 | ボレロ Ｘ | 55万～95万円 |
| 7位 | ハイウェイスター Ｇ | 40万～92万円 |
| 8位 | ハイウェイスター Ｘ | 38万～90万円 |
| 9位 | ボレロ Ｊ | 54万～87万円 |
| 10位 | Ｘ モカセレクション | 62万～80万円 |
デイズの中古車相場動向
カスタムされたライダーの人気が高く（株式会社オーテックジャパン）中古車売買市場でも高くやり取りされているためリセールバリューが高くなる。
次に人気なのがハイウェイスターシリーズだが、ターボ車のほうが人気が高いためノンターボ車との買取相場価格に開きが出ている。
年式が3年未満の状態であれば高額査定が付きやすいが、それ以降になるといきなり値段が落ちやすいため、売却の際は早めがおすすめだ。
5万キロを超えたあたりから価格の下げ幅が大きくなっている。未だ日本には「車10万キロ伝説」が残っているので、距離が伸びるほど査定額の落ち幅が大きくなっていてデイズもこれに追随している。
デイズを売却した人たちの口コミや評判
一時期、燃費不正問題に頭を抱えたデイズだが、実際にその問題を踏まえてデイズを売った人たちの口コミが下記。
日産デイズの燃費と走行性能が最悪で、買ったばかりですが、買い換えようと検討しています。
出典：https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/
ガリバーに持っていったら「この車は問題のある車になりますので通常の査定価格から大体マイナス30万くらいの減額査定になります」と言われました。（2016年6月）
出典：https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/
「デイズなんて高く売れないから家に今手放すのがお得ですよ」と言っているのは、安く手に入れたい理由として上手く活用できるので、言っているだけの業者がほとんどでしょう。実際売ったけど相場よりも安いとは思いませんでした。
出典：https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/
今回いろいろな買取データを集めて相場感も踏まえてまとめてみたが、思った以上に高く売れている印象。
業者としてはできるだけ安く買い叩きたいのが本音。ましてやこういった問題が出た車なら格好の買い叩き材料になり得る。
でも実際にはデイズは今も中古車市場で売れ続けているのが実情。データ改ざんと言っても車に何らかの問題があったわけでもなく、さらに時間とともにだんだん忘れ去られてきている様子も伺える。
軽自動車なので女性層や高年齢層がユーザーの中心になる車という部分を見ても、「え、なんか問題あったの？」という人も少なくない可能性がある。
何れにしても売却をする場合は、臆することなく普通に接していけばOK。一括査定を使えば「あなたのデイズが欲しい」という業者だけが来るので、むしろここまで紹介した事例のようにしっかり高額売却も狙えるだろう。
乗り換えをする時に使っておきたい無料サービス
デイズから新車または中古車に乗り換えをする際に、車両本体をできるだけ安く抑えて、かつ次の頭金を多く確保できる確率を大きく上げられるサービスを2つ紹介しておきます。
新車に乗りたいけど高くて手が出しづらい、中古車でもいいけど変な状態のものを掴まされたくない、というのが本音。
その場合、新古車なら初めから安くなって新車同様で購入できるかもしれない。
そういった未使用車を探せるサービスが下記。
■goo-net（グーネット）の中古車検索
PCの場合
※サイト中段あたりに「未使用車特集！」という項目があるのでそこから検索してみて欲しい。
スマホの場合
スマホの場合は「特集から探す」→「特集一覧を見る」→一覧の中にある。
もし新古車が見つからなかったとしても、中古車で状態の良いものも一緒に検索できる。
そして売る時に必須で使っておきたいのが一括査定。
著者が使った時は、12年落ち12万キロのエクストレイル。
通常中古車は10年落ち、または10万キロも乗っているとほとんど値がつかないなどと言われている。実際中古車販売店に査定してもらったらゼロ円だった。
でも一括査定で5社に見てもらった結果、最低額は22万円、最高額で52.1万円もの価格が付いて、大喜びでその場で売却した。
また、もう一つのメリットしてこれから売りたいと思っているデイズの平均査定相場価格＋今後どれくらい下落する可能性があるのかが瞬時に画面上で分かるという点が挙げられる。
相場データと照らし合わせて独自に価格推移が出される。
実際にズバット車買取比較の公式HPでも紹介されている買取実績でも、売る側の立場としては相当嬉しい差額が出ている。
買取専門店同士を競争させた結果こんなにも差額が付いています。
乗り換え車の購入前に使っておけば、事前にどれくらいの資金が手に入るのかが把握できるのはもちろん、予想以上の買取額が出ればその分グレードを上げたり、ナビなど付けたかったオプション費用が捻出できたりもする。
また、新車への乗り換えなら、最終的にディーラー下取りとも査定競争させることができるため、ユーザー側の交渉材料が増えて商談を有利に進めやすくもなるのだ。
売却の際に利用してみてはいかがだろうか。
※デイズルークスの買取相場はこちらで解説しています。
カーチスさんからちゃんと振り込まれた
中古車ディーラーでは「これは値段付けられないですね」と一蹴された我が家のエクストレイル（12万キロ＋12年落ち）を査定してもらった結果、
0円⇒52万1千円まで価格を上げて売却成功！
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