- 最高買取価格：1,350,000円
- 最安値買取価格：270,000円
- 平均買取価格：1,050,000円
デイズのエクストラハイルーフ仕様車で、子供が立てる1400mmの室内を確保し、日産の販売台数でも上位を占めるルークスの2代目軽自動車。
ここでは、一括査定を使って買取専門業者に売却した事例の分析と共に、デイズルークスを高く売るための情報について解説。
この記事を読むことで得られるメリット5つ
- 年式別の下取り相場、買取相場、オークション相場が一覧で分かる
- 売却が多くなる車検の時期（3年、5年、7年、それ以降（10年以上））別で売却事例が分かる
- リセールバリューが高いグレードが分かる
- 実際に売った人の口コミが分かる
- 乗り換え車種を探す方法とデイズルークスを高く売る方法が分かる
2014年発売なのでそれほど実績は多くないが、実際に売却した事例を元に分析している。まずは下記買取相場実績を一覧から確認、デイズルークスを売る際の参考になるよう事例を挙げているので、本記事を実際の売却の際の交渉数値として活用してほしい。
2019年度年式別下取り査定、買取相場、オークション相場の比較一覧
| 平成29年（2017年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスターG ターボ | 76.0～90.0万円 | － | － |
| ハイウェイスターX | 67.0～80.0万円 | 115～131万円 | 126～153万円 |
| ハイウェイスターX ターボ | 71.0～85.0万円 | 125～141万円 | 136～163万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | 74.5～88.5万円 | 120～137万円 | 131～158万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | 73.0～85.5万円 | － | － |
| ボレロ | － | － | － |
| ライダー | 85.5～101.0万円 | － | － |
| S | 47.0～57.5万円 | 96～112万円 | 106～133万円 |
| X | 57.5～69.5万円 | 103～119万円 | 114～141万円 |
| X Vセレクション | 62.0～73.5万円 | － | － |
| 平成28年（2016年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスター ターボ | 62.0～72.5万円 | 106～123万円 | 117～144万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | 64.0～75.0万円 | － | － |
| ハイウェイスターS | 48.5～58.5万円 | 90～106万円 | 101～127万円 |
| ハイウェイスターX | 54.0～64.0万円 | 103～119万円 | 114～141万円 |
| ハイウェイスターX ターボ | 58.5～68.5万円 | 101～117万円 | 112～139万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | 59.5～69.5万円 | 102～118万円 | 113～140万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | 56.0～66.0万円 | 104～120万円 | 115～142万円 |
| ボレロ | － | － | － |
| ライダー | 75.0～87.0万円 | － | － |
| ライダーブラックイン | 77.0～89.5万円 | － | － |
| S | 33.5～43.5万円 | 84～99万円 | 93～118万円 |
| X | 41.5～51.5万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| X Vセレクション | 44.5～54.5万円 | 93～110万円 | 104～131万円 |
| 平成27年（2015年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスター ターボ | 55.0～66.0万円 | 96～112万円 | 106～133万円 |
| ハイウェイスターS | 39.0～49.0万円 | 73～86万円 | 82～103万円 |
| ハイウェイスターX | 48.0～58.0万円 | 88～104万円 | 99～125万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | 51.5～62.0万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | 50.0～60.0万円 | 90～106万円 | 101～127万円 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 48.0～58.0万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| ライダー | 65.0～76.5万円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 60.0～70.5万円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 62.0～73.0万円 | － | － |
| ライダーブラックイン | 65.5～76.5万円 | 101～117万円 | 112～139万円 |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝHｽﾀｰ ﾀｰﾎﾞ | 69.5～81.0万円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX | 63.0～74.0万円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾊﾟｹ | 65.0～75.5万円 | － | － |
| S | 28.5～38.5万円 | 67～79万円 | 75～95万円 |
| X | 37.0～47.0万円 | 78～93万円 | 88～112万円 |
| X Vセレクション | 39.5～49.5万円 | 85～100万円 | 95～119万円 |
| X Vセレクション セーフティ2 | 38.5～48.5万円 | 76～90万円 | 85～108万円 |
| 平成26年（2014年） | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 下取り査定 | 買取相場 | オークション相場 |
| ハイウェイスター ターボ | 46.5～56.5万円 | 79～95万円 | 79～95万円 |
| ハイウェイスターS | 34.0～44.0万円 | 67～78万円 | 74～93万円 |
| ハイウェイスターX | 40.0～50.0万円 | 72～85万円 | 81～101万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | 42.5～53.0万円 | 75～89万円 | 84～106万円 |
| ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 42.0～52.0万円 | 82～97万円 | 91～116万円 |
| ライダー | 54.0～66.0万円 | 91～108万円 | 102～129万円 |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Vｾﾚｸｼｮﾝ＋ｾｰﾌﾃｨ2 | 50.5～60.5万円 | － | － |
| ライダーブラックイン | 56.0～66.0万円 | 88～104万円 | 99～125万円 |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝHｽﾀｰ ﾀｰﾎﾞ | 56.0～66.0万円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Hｽﾀｰ | 47.5～57.5円 | － | － |
| ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸｲﾝ Hｽﾀｰ X Gﾊﾟｹ | 51.5～61.5万円 | － | － |
| S | 21.5～31.5万円 | 56～65万円 | 62～77万円 |
| X | 30.5～40.5円 | 61～71万円 | 67～85万円 |
| X Vセレクション セーフティ2 | 33.5～43.5万円 | 61～72万円 | 68～86万円 |
1年落ちB21A系0.5万kmを5社に査定してもらった事例
売却時期：2017年11月
年式：2017年（平成29年）
グレード：ハイウェイスター Gターボ
走行距離：約5,000km
ボディカラー：赤
5社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 |
|---|---|---|---|---|
| 115万円 | 115万円 | 120万円 | 121万円 | 135万円 |
買取差額：20万円
ほぼ最高買取額と言っていい事例。
1年未満の年式とライダーを除くハイウェイスターグレードの中でも車両本体価格（1,616,760円）では最高の型式、走行距離も5,000キロという好条件が重なり合った結果なのは当然だが、着目すべきは買取の差額。
相場的には115万円でも結構頑張っている金額だが、それよりも20万円差を付けて買い取っていったE社は賞賛に値すると言っていいだろう。
複数業者で査定をしてもらうと、どうしても欲しいという業者はギリギリ限界まで査定額を上げてくるのがよく分かる事例だ。
ポイント
その他1年落ちデイズルークスの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 2019年 | ハイウェイスター Gターボ | ホワイトパール | 1万キロ | 115.8万円 |
| 2018年 | 2019年 | X Vセレクション | ホワイトパール | 1万キロ | 99.8万円 |
| 2017年 | 2017年 | S | ブラック | 0.3万キロ | 112.5万円 |
| 2017年 | 2017年 | ハイウェイスター X | ブラウン | 0.8万キロ | 115.0万円 |
| 2016年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ゴールド | 1万キロ | 90.7万円 |
| 2016年 | 2017年 | ハイウェイスター X | シルバー | 0.5万キロ | 83.8万円 |
| 2016年 | 2017年 | ハイウェイスター X Vセレクション | オレンジ | 1.5万キロ | 56.2万円 |
2年落ちB21A系 0.5kmを6社に査定してもらった事例
売却時期：2017年6月
年式：2015年（平成27年）
グレード： XVセレクション
走行距離：約5,000km
ボディカラー：ピンク
6社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 | E社 |
|---|---|---|---|---|---|
| 80万円 | 80万円 | 83万円 | 85万円 | 85万円 | 90万円 |
買取差額：10万円
デイズルークス自体は気に入っているけど、乗っているうちにボディカラーより欲しいカラーが出てきてしまったために乗り換えを希望。
残債が多いため買取額次第でどうするか決める気だったとのこと、無事希望額に達したために売却された事例。
車検も十分残っていて走行距離も短いことも手伝い、車両本体価格（新車1,401,840円）から見ても相場よりも少し高い金額で売却できている。
ポイント
その他2年落ちデイズルークスの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 2019年 | ハイウェイスター X ターボ | ガンメタ | 3万キロ | 77.8万円 |
| 2017年 | 2019年 | ハイウェイスター Gターボ | レッド | 1万キロ | 105.0万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター X | ホワイトパール | 1.2万キロ | 98.8万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ブラック | 1.4万キロ | 93.1万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ブラック | 2.5万キロ | 81万円 |
| 2015年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ワイン | 2万キロ | 66.4万円 |
| 2015年 | 2017年 | S | ホワイトパール | 4万キロ | 55万円 |
3年落ちB21A系 3.5万kmを3社に査定してもらった事例
売却時期：2017年11月
年式：2014年（平成26年）
グレード：ハイウェイスター X Gパッケージ
走行距離：約35,000km
ボディカラー：ブラウン
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 68万円 | 70万円 | 73万円 |
買取差額：5万円
この事例はなんと事故車。事故車なのにこの金額で買取成功できたとのこと。
もちろん走行不能車ほどになるとガッツリ金額は落ちる。事故の程度にもよるが、修復歴ありになると売れる価格も相対的には下がる。けれどもドアをぶつけて板金した程度であればそれほど大きく減額査定されるわけではないことが分かる事例だろう。
事故車でも程度によっては十分高額売却可能なので、一括査定でできるだけ沢山の買取業者にみてもらうのがおすすめ。
ポイント
5年落ち4万キロ走行でも100万円オーバーの買取実績あり
売却時期：2019年7月
年式：2014年（平成26年）
グレード：ライダー ハイウェイスター ターボ
走行距離：約40,000km
ボディカラー：黒
3社で査定比較した結果
| A社 | B社 | C社 |
|---|---|---|
| 80万円 | 100万円 | 101万円 |
買取差額：21万円
5年落ちで販売されているデイズルークスなら100万円以上のやり取りがなされているため買取額が100万円を超える可能性はあるが、「101万円」で買取されいる状態から察するに。最後の最後でC社が1万円上乗せしてしたと見て間違いないだろう。
状態が良い場合は各社が競って買い取ろうとするのでこういった最終上乗せ査定はよく起こる。
5年で4万キロ乗って100万円で買い取ってもらえば、オーナーとしては十分満足できるのではないだろうか。
その他3～5年落ちデイズルークスの買取査定相場表
| 年式 | 査定時期 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 買取額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2019年 | ハイウェイスター Xターボ | ブラック | 2万キロ | 75.0万円 |
| 2015年 | 2019年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ブラック | 3万キロ | 86.3万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ブラウン | 1.5万キロ | 88.8万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター ターボ | パープル | 3.3万キロ | 76万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター X | パープル | 0.5万キロ | 51.7万円 |
| 2014年 | 2017年 | X | オレンジ | 2.5万キロ | 49.1万円 |
| 2014年 | 2017年 | ハイウェイスター X Gパッケージ | ブラック | 7.5万キロ | 38.7万円 |
グレード別買取相場（リセールバリュー）ランキング
| グレード | 買取相場価格 | |
|---|---|---|
| 1位 | ライダー | 88～132万円 |
| 2位 | ハイウェイスター Ｇターボ | 96～131万円 |
| 3位 | ボレロ | 98～129万円 |
| 4位 | ハイウェイスター Ｘ Ｇパッケージ | 67～122万円 |
| 5位 | ハイウェイスター Ｘ Ｖセレクション | 80～121万円 |
| 6位 | ハイウェイスター Ｘターボ | 91～120万円 |
| 7位 | ハイウェイスター Ｘ | 90～120万円 |
| 8位 | ライダー | 74～117万円 |
| 9位 | Ｘ Ｖセレクション | 67～112万円 |
| 10位 | ライダーブラックライン | 88～111万円 |
デイズルークスの中古車相場動向
今流行りの軽自動車ハイトワゴン、なんと言っても小回りと大容量積載性、そしてデビューからまだ年数がそれほど経過していないことも手伝い、中古車相場では高い人気と安定した価格を維持。
軽自動車では特に価格を左右するボディカラー、そして走行距離とグレードが重なれば、130～140万円以上の高額査定も狙える状況。
もちろんグレードが低かったり、年式が経過していたり、またホワイト、ブラックなどの安定した人気色以外でも車の状態次第では高値取引されている人気軽自動車。
冒頭で紹介した一覧の通り、ディーラー下取り査定価格よりも買取店で査定を受けたほうが平均5～10万円以上の高値で売れるため、一括査定で比較見積もりするのがおすすめ。
売却した人たちの口コミや評判
少しでも高く売ろうと思い、買取店で査定してもらったが、買い換えを考えているディーラーの下取りがいかに好条件であるかわかった。
出典：https://kaitori.carview.co.jp/
毎日の通勤で使っていたけど坂道での重たい走りに日々ｽﾄﾚｽ、もっと燃費がいいと思ったのに全然良くないので買い換えを決意。
・28年式
・2年目
・走行距離2万キロ以内
・平均燃費15.2km/L
・購入価格は新車2駆の方で大体130万円くらいこれで買取額が75万円でした。思ったよりも高く売れた。
出典：https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/
著者からのアドバイス
売却前に使っておきたい無料サービス2つ
これからデイズルークスを売って乗り換えを検討する場合に考えておきたい点が2つあります。
- 乗り換えの車もできるだけ安く買いたい
- できるだけ高く売って次の購入資金に充てたい
この2点を叶えるためにおすすめのサービス2つを紹介しておこう。
新車に乗りたいけど高くて手が出しづらい、中古車でもいいけど変な状態のものを掴まされたくない、というのが本音。
新車の場合にはどうしても値段が高くなってしまうが、新古車なら初めから安くなって新車同様で購入できるチャンス。
そういった未使用車を探せるサービスがこれ。
■goo-net（グーネット）の中古車検索
PCの場合
※サイト中段あたりに「未使用車特集！」という項目があるのでそこから検索してみて欲しい。
スマホの場合
スマホの場合は「特集から探す」→「特集一覧を見る」→一覧の中にある。
もし新古車が見つからなかったとしても、中古車で状態の良いものも一緒に検索できる。
我が家でもこれまで一括査定は3回使っているが、毎回大きな差額が出た恩恵を受けている。
また付加価値として、ズバット車買取比較ならデイズルークスの平均査定相場と今後どれくらい値が下がる可能性があるのかがその場の画面上でも分かるのだ。
相場データと照らし合わせて独自に価格推移が出される。
実際にズバット車買取比較の公式HPでも紹介されている買取実績でも、売る側の立場としては相当嬉しい差額が出ている。
買取専門店同士を競争させた結果こんなにも差額が付いています。
乗り換え車の購入前に使っておけば、事前にどれくらいの資金が手に入るのかが把握できるのはもちろん、予想以上の買取額が出ればその分グレードを上げたり、ナビなど付けたかったオプション費用が捻出できたりもするだろう。
新車購入の際には、最終商談武器として、「下取り査定額をコレ以上に上げてくれるなら契約しますよ」という交渉材料にも利用できる。
我が家でも使ってみて大正解だった。デイズルークス売却の際に検討してみてはいかがだろうか。
※デイズの買取相場はこちらで解説しています。
カーチスさんからちゃんと振り込まれた
中古車ディーラーでは「これは値段付けられないですね」と一蹴された我が家のエクストレイル（12万キロ＋12年落ち）を査定してもらった結果、
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